ICT Group

Oude platform

Bij Lagerwey heb ik me vooral bezig gehouden met het updaten en onderhouden van de bestaande turbines. Wanneer er problemen worden ontdekt in de software, dan rapporteer ik deze problemen aan het team via Jira. In overleg met het team, pakte ik deze problemen op en loste deze op. Sommige problemen werden aan het team gegeven als het bleek dat er te veel problemen waren. Hier volgde ik wel de statussen en de oplossingen om dit later ook op de bestaande turbines te testen.

Werkzaamheden

Voor vele problemen moest er eerst een analyse gedaan worden. Hierbij verzamelde ik de relevante data en probeerde aan de hand daarvan te begrijpen wat het probleem veroorzaakt. Ik ben dan op zoek naar de rootcause van het probleem. Op basis van die analyse maak ik een oplossing. Afhankelijk van de mogelijkheden test ik de oplossing op het kantoor of op een turbine.

Teams, nieuwe technieken en agile

Voor het testen wordt er gebruik gemaakt van Java m.b.v. Maven. Hier worden test scripts gemaakt om de functionaliteiten in de software te testen op een PLC. Hierbij wordt gebruik gemaakt van Gitlab om CI/CD proces met pipelines te faciliteren. Hierdoor kan de software na elke wijziging getest worden.

Met het team werkten we door de agile methode kanban. Hierin maakten we veel gebruik van Jira en Confluence.

DAA Dublin - Area 14 en 6 bay

Ik heb in Dublin aan 2 systemen op het vliegveld gewerkt. Ik werkte aan area 14 en aan 6 bay.

Area 14

Ik hielp eerst met een kleine systeem genaamd area 14. Dit systeem moest onder druk opgeleverd worden. Tijdens het in bedrijf stellen was dit één van de uitdagingen. Vanwege corona was het ook moeilijk om support te krijgen, zoals bijvoorbeeld support van een derde partij te krijgen. Uiteindelijk was dit toch mogelijk via de telefoon en heb ik het samen met een teamgenoot het kunnen oplossen.

Mijn aandeel in dit project begon bij het maken van de software voor de Factory Acceptance Test (FAT). Na een succesvolle FAT hielp ik mee met het in bedrijf stellen van de software op site.

Daar hielp ik mee om de Site Acceptance Test tot een succesvolle einde te brengen. Er waren problemen die we op site moesten oplossen en daar hielp ik aan mee. Verder heb ik nog geholpen tot de site live ging en leverde ik voor een paar weken support voor het systeem.

Tijdens dit project heb ik ook veel contact gehad met verschillende partijen, zoals het team op kantoor in Nederland, derde partijen en klanten.

6 bay

Daarna hielp ik mee met een grotere systeem genaamd 6 bay. Hier heb ik net als bij Area 14 dezelfde taken uitgevoerd. Ik werkte ook aan een klant specifieke functionaliteit voor dit systeem. Dit werden zogenaamde "Specials" genoemd. Dit was best een uitdaging, maar het was ons uiteindelijk gelukt om dit tot een goed einde te krijgen.

Amazon BCN8 Sorting center

Amazon heeft een sorteer centrum net iets buiten Barcelona, waar sorteer systemen van Vanderlande zaten.

Voor dit project ben ik in augustus 2019 begonnen als controls project engineer. In Barcelona was ik verantwoordelijk voor het in bedrijf stellen van een gedeelte van het systeem. Echter door vertragingen kon ik daar nog niet aan beginnen. Uiteindelijk heb ik een tijdje de Safety PLC gekregen waar ik verantwoordelijk voor was.

Ik heb ook hier met veel mensen moeten samenwerken, zoals electriciens, site managers en project leads. Verder communiceerde ik ook met andere controls project engineers om bijvoorbeeld problemen in de software te bespreken.

Project: R&D Middle Bag Tubs

Als R/D Engineer ben ik betrokken geweest bij een project voor het ontwikkelen van een nieuw product. Dit product was afgeleid van een bestaand product van Vanderlande. Via ICT werkte ik aan dit project samen in een team voor Vanderlande.

Ik had hierbij de taak om een gedeelte van de software te ontwikkelen op basis van het bestaande product. Verder kreeg ik ook een taak om software te integreren en te genereren van de software. Ik controleer of de software van de team te genereren met de tooling van Vanderlande.

GTAA Toronto

Voor Vanderlande heb ik als controls project engineer een bijdrage geleverd aan het vernieuwen van de bagage systeem van Pearson International Terminal 3 te Toronto. Ik werkte aan het Transborder systeem en aan de Domestic International systeem.

Transborder

Ik begon aan dit project, toen het systeem al live was. Er waren echter nog open issues en lijnen die nog in bedrijf gesteld moesten worden. In een kleine team van controls project engineers werkte ik samen om de overgebleven problemen op te lossen en openstaande werkzaamheden uit te voeren.

Zo heb ik geholpen bij het integreren van een aantal checkin systemen. Verder heb ik ook als support voor het vliegveld om problemen op te lossen. Deze werkzaamhedenheden deed ik vooral in de nacht op locatie aangezien het systeem al in gebruik was en er een tijdslot in de avond was..

Domestic International

Voor dit project ben ik betrokken geweest bij het maken van een tijdelijk systeem om een overgang te bieden naar het uiteindelijke systeem. Dit was een behoorlijke uitdaging, waarbij we controle over de bestaande mechanische systemen overnamen. Dit hebben we geprobeerd zo goed mogelijk voor te bereiden op kantoor. Ik werkte met emulaties om de software te testen.

Uiteindelijk bleef ik bij dit project tot het systeem in gebruik werd genomen. Hierbij werkte ik vaak in de nacht en op site. Ik werkte samen in een team om bijvoorbeeld systeem testen uit te voeren. Eventuele problemen dat uit de tests ontstonden probeerde ik op te lossen. Voor dit systeem heb ik ook een aantal keer als support voor het vliegveld gewerkt.

Verificatie en Validatie

Ik heb voor dit project verificaties op de trein gedaan om te controleren dat de software en de testcases kloppen. Validatie deden we om officieel te bevestigen dat alles werkt met de gerapporteerde versies. Voor dit project heb ik een ISQTB certificaat gehaald. Eén van de taken was ook het updaten van de software op de trein voor de testen.

Ik heb gewerkt met 2 series namelijk de BR422 en de SLT. Zie foto's hiernaast ter referentie.